『文化』を勝手に語る

いえのえほん/過去へ・Ｄ小児科2008

　＜ 過去の仕事を振り返るシリーズ 19 ＞

　岩見沢市内のクリニックの建て替えを何軒か手がけた。

　たいていの場合住宅が付属していて、建物は複合化する。

　Ｄ小児科もそのうちのひとつで、既存住宅棟を残してクリニックを解体後新築し、さらに敷地を広げてカーポート棟を増築した。　１. クリニック棟

　２. 住宅棟

　３. カーポート棟

　４. 物置

　Ｐ. プライベート駐車場

　Ｐ2. 患者用駐車場

　Ｇ. ガーデニング

1.のクリニック棟は交差点の角で目立つので、象徴的な形態でランドマークにしようと意図した。

	■08年の夏、ご夫婦で結ホールを見学に来られ、当社の木をベースにした暖かい雰囲気のインテリアと明るく開放的な空間に共感いただき、また展示してあった超高断熱仕様の模型にも大変インパクトを持たれて、この時点でどういう小児科医院にしていくべきか、とういう方針は決まったといえます。 ■敷地は北西の角地で、既存の医院は夏の西日に悩まされていたらしく、このプランでは深い下屋を回廊風にまわして、その対策としています。 ■その回廊に囲まれるように、ホール吹き抜けの三角屋根が象徴的です。
	■計画では、既存診療所併用の住宅をほぼ半分解体、新旧建物を2ｍちょっと開けたその路地的空間がスタッフたちのアプローチになります。 ■一方、患者さんたちの入り口は、今までと変わらずほぼ北西の角で、回廊をくぐりながら階段とスロープの両方からアプローチ出来ます。 ■その回廊回りは、「トヨエモン」丸太や板と古レンガ等で仕上げをしていて、ほっと和むDNAを喚起させるような素材を、可能な限り使うことにしてます。 ■中に入って待合いホールは、屋根なり勾配の吹き抜けで、一般患者とはフロアレベルで区画された2階予防接種ゾーンと、ある意味一体感のある開放的空間です。また勾配天井を支える3本の丸太と無垢の大梁の最上端には、ステンドグラスがはめ込まれていて、朝から昼にかけての陽射しで美しく浮かび上がることを意図しています。

　旧ホームページ工事レポート09 から抜粋。
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　＜ その１ ＞
　外部に関しては、トヨエモン列柱等で紹介しているので、この回は主に内部に関して案内します。
　　この４分の１ピラミッド型の屋根がどんな梁組になるのか、模型を造ってエスキスしてみる。　西向き角地の無防備な西日を避けるために下屋を回して、それをトヨエモン列柱で受けるという形態。
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　エントランスホールを象徴する登り斜め大梁と棟梁船田慎人。

　メイン階段、踊り場が２カ所になる。

　その２階、予防接種待合。その時期は混み合う。

　ベンチはオリジナル。

　斜め登り大梁の吹き抜け空間、照明はKOIZUMIのKUMO。

　トップにステンドガラスが見える。

　そのステンドガラス、子供たちへの遊び心。
　１階ホールの造作オリジナルベンチ。　

　クッション入りレザーに、一人ひとりのスペースを明示するための色分け、後ろの板は銘木種々の遊び心。

　＜ その２ ＞　へ

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JR北海道/岩見沢〜札幌特急指定980円

　相変わらずJRで、札幌まで通院している。

　治療内容によるけど今は２週間に１回のペース、身体の負担を考えて乗車わずか25分にもかかわらず特急指定席を利用していた。料金は乗車券をＳ切符にして往復3300円。

　それがこの３月14日から特急は全席指定で、Ｓ切符もなくなった。

　新しい料金体系はネット（えきねっと）で予約購入することで割引になるという。割引率は最大で55％、岩見沢〜札幌間の定価2200円が980円になる。往復で1960円、これなら今までより1340円もお得になる。

　　ネット購入するとＱＲコードがメールで送られてくる。

　それを駅の話せる券売機（画面にオペレーターが出てきて、みどりの窓口で購入するみたいに購入できるから、一度覚えるととても便利）の読み取り口にかざすと発券される。

　この一連の流れ、パソコンやらスマホやら、始めてだとなかなかやっかいなのですよ。

　その「トクだ値55」通院の第２回目、てっきりＱＲコード発券はこの機械だけだと思っていたら、出てきました。

　さすが札幌駅ですね、駅の販売器の前に行列が出来る乗客数の多さ、係員が整理する。その中で上記、話せる販売機はたった１台。これ足りないでしょ、と係員にクレームしたら、「そうなんですよ、わかりづらいですけどあそこに増設されました」と。

　離れたところで目立たないけど３台、これなら大丈夫かな・・

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　なんでこんな事になったのか、まず考えられるのは特急自由席を利用する外国人観光客が増えたこと。

　彼らは知ってか知らずか、指定券なしで平然と席に座っていたりする。ぼくも何度か自分の席に座っている彼らに出くわしたことがある。この人たちの対応に、車掌さんたちは相当難儀したんだと思う。

　推測するにそんな事情だったんではないのか・・

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　ＪＲ北海道の特急路線、岩見沢〜札幌間は上記のライラック・カムイ（旭川行）とオホーツク（網走行）に乗ることになる。帰りを寝過ごすと大変なことになってしまうので、岩見沢までの25分はしっかり目を見開いて頑張っている。

　いずれにしても満席のことはほとんどなく、わずか980円25分での札幌往復に利用させてもらっている。

　これ、以外にいいですよ、時間の変更はだめだけど。

　ＪＲ北海道やるね・・

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フォードの消防車

　岩見沢消防署から灯油タンクの表示に未記入があると、是正勧告がきた。　是正したのでその報告書を提出しに、本庁舎へ行ってきた。　以前の庁舎には、「消防同意」で何度か呼び出されていたけど、新しくなってからは初めての訪問だった。
　行ってびっくり、狭い玄関ホールいっぱいに古い消防車が展示してあるのだ。　設計者との打合せがイマイチだったのか、もう少し余裕のあるスペースが欲しかった。　せっかくだから周囲を回ってじっくり見たいよね。
　解説のパネルにはこうある。　昭和10年当時ではやはり国産では無理だったんだろうか・・

　すごいね、これでも当時は最先端だったんだろうね。なんたってフォードだもの。

　運転席のこのシンプルさ。
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